Колесо отлетело от самолета Boeing 757 авиакомпании United Airlines во время взлета из Лос-Анджелеса всего через день после того, как авиационный гигант согласился на сделку о признании вины на сумму 243,6 млн долларов в связи со смертельными авиакатастрофами

|

В понедельник самолет Boeing авиакомпании United Airlines потерял колесо основной стойки шасси при взлете из Лос-Анджелеса.

На борту Boeing 757-200 при вылете из аэропорта Лос-Анджелеса находились 174 пассажира и 7 членов экипажа.

По данным авиакомпании, самолет благополучно продолжил путь в Денвер, где благополучно приземлился.

В заявлении United говорится, что сообщений о пострадавших на земле и на борту рейса 1001 не поступало.

«Колесо было найдено в Лос-Анджелесе, и мы расследуем причину этого события», — говорится в заявлении.

Самолет Boeing авиакомпании United Airlines потерял колесо основной стойки шасси в понедельник при взлете из Лос-Анджелеса (архивное фото)

Инцидент поразительно похож на тот, что произошел в марте, когда у самолета Boeing 777-200 авиакомпании United лопнула шина, на этот раз после взлета из Сан-Франциско (на фото выше).

Колесо весом 256 фунтов раздавило автомобили там, где оно приземлилось после падения на землю с самолета.

Инцидент поразительно похож на тот, что произошел в марте, когда у самолета Boeing B777-200 авиакомпании United на этот раз лопнула шина после взлета из Сан-Франциско.

Он приземлился на автомобиль на парковке сотрудников аэропорта.

Это произошло всего через день после того, как компания объявила о своих планах признать себя виновной в мошенничестве в связи с одобрением ее самолета 737 Max, после чего два самолета потерпели крушение у берегов Индонезии и в Эфиопии, в результате чего погибли 346 человек.

Американский аэрокосмический гигант, по-видимому, рассчитал, что признаться в преступлении лучше, чем бороться с обвинением и выдерживать длительный публичный судебный процесс.

В юридическом заявлении, поданном поздно вечером в воскресенье — за несколько минут до истечения крайнего срока в полночь, — Министерство юстиции раскрыло суть соглашения и заявило, что обвинение в мошенничестве является «самым серьезным легко доказуемым преступлением», которое оно может предъявить Boeing.

Спасатели работают на месте крушения Boeing Max авиакомпании Ethiopian Airlines в марте 2019 года.

Генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун, на глазах у протестующих, дает показания перед подкомитетом по расследованиям Сената по внутренней безопасности и государственным делам в Капитолии в Вашингтоне в прошлом месяце.

Прокуроры заявили, что Boeing заплатит еще 243,6 млн долларов штрафа, что соответствует штрафу, уплаченному в 2021 году за то же преступление.

Министерство юстиции заявило, что обвинительный приговор по делу о мошенничестве привлечет компанию Boeing к ответственности за «ложные заявления», предоставленные регулирующим органам, сертифицировавшим самолет 737 Max в 2017 году.

Катастрофы произошли с разницей менее чем в пять месяцев в 2018 и 2019 годах.

Компании по-прежнему предстоит расследование взрыва панели самолета Max авиакомпании Alaska Airlines в январе, усиление надзора со стороны Федерального управления гражданской авиации, а также обвинения от нынешних и бывших сотрудников в некачественной работе и преследование информаторов.

В результате сделки Boeing о признании вины общая сумма компенсации составит 487,2 млн долларов, что, по словам Министерства юстиции, является максимально допустимой суммой по обвинению в мошенничестве.

Сделка также обязывает компанию инвестировать не менее 455 миллионов долларов в повышение безопасности.

Кларисс Мур, мать Даниэль, одной из жертв крушения Boeing 737 Max 8 в Эфиопии, держит ее фотографию во время выступления на пресс-конференции на Капитолийском холме в прошлом месяце.

Соглашение о признании вины не предоставит компании иммунитета в случае других инцидентов, включая инцидент, в результате которого в январе во время полета авиакомпании Alaska Airlines взорвался самолет Max.

Испытательный срок под надзором суда составит три года, а Министерство юстиции назначит независимого наблюдателя для контроля за соблюдением компанией Boeing условий соглашения о признании вины.

Совет директоров Boeing также должен будет встретиться с семьями погибших.

Бизнес Boeing так и не оправился полностью после катастроф.

После возобновления проверок, последовавших за инцидентом с Alaska Airlines, компания не смогла оформить ни одного нового заказа на Max в апреле и мае.

Компания еще больше отстала от своего европейского конкурента Airbus по производству и поставкам новых самолетов, что означает снижение доходов.

Все это происходит в то время, когда Boeing ищет нового генерального директора на замену Дэвиду Кэлхуну, который заявил, что уйдет в отставку в конце года.