Недавно репутация авиакомпании Air Canada пострадала, когда стюардессу засняли на видео, как она теряет контроль над собой в самолете, направлявшемся из Марокко в Монреаль.
Услуга была отменена, и Air Canada опубликовала заявление, в котором говорилось, что она «глубоко сожалеет» об инциденте. Многие читатели, тем временем, отметили, что они не были удивлены, услышав о катастрофе, ссылаясь на свой собственный негативный опыт работы с перевозчиком.
Но был ли инцидент в Марокко признаком упадка авиакомпании?
Увлекательный трехсторонний обзор салона от экспертов по путешествиям из The Points Guy дает некоторые доказательства того, что у перевозчика есть возможности для улучшения в нескольких областях. Они поднимаются на борт Air Canada Dreamliner из Терминала 2 аэропорта Хитроу в Мумбаи и снимают свои впечатления в бизнес-классе, премиум-экономе и экономе.
Есть много положительных моментов, но в одной каюте экипаж был «не самым дружелюбным», а в другой еда была «полным разочарованием» — и сиденье могло бы «иметь больше набивки». Прокрутите вниз, чтобы ознакомиться с полными вердиктами.
ЭКОНОМИКА
Проверку на экономность провёл редактор отдела по связям с общественностью Ники Кельвин, заплативший за свой билет 254 фунта стерлингов/330 долларов США.
Какие были плюсы? Для начала, процесс регистрации.
Он рассказал MailOnline Travel: «Благодаря размеру и эффективности Терминала 2 аэропорта Хитроу, даже для пассажиров эконом-класса впечатления были отличными. Регистрация и досмотр прошли быстро, и это был хороший терминал для времяпрепровождения».
Увлекательный обзор салона трехстороннего рейса от экспертов по путешествиям из The Points Guy свидетельствует о том, что Air Canada есть куда расти в нескольких областях. Выше — Dreamliner команды в Мумбаи в Терминале 2 Хитроу
Экономичность Air Canada испытал редактор отдела по связям с общественностью Ники Кельвин, заплативший за билет £254/$330. Он сказал, что его место было «особенно удобным»
А на борту?
Ники продолжил: «Глубокий откидывающийся назад диван и мягкий подвижный подголовник сделали это кресло эконом-класса особенно комфортным».
«Между тем, еда – с курицей тандури в качестве основного блюда – была сытной, очень свежей и очень вкусной.
«Индийский акцент идеально подошел для этого маршрута, и это тот тип еды, который очень хорошо подходит для полета».
«Плюс ко всему, порция второго блюда была больше, чем обычно».
Вердикт Ники о еде? Он сказал: «Блюдо – с курицей тандури в качестве основного блюда – было обильным, очень свежим и очень вкусным».
Какие-нибудь недостатки? Несколько, как выяснилось.
Ники прокомментировал: «Экипаж был эффективным, но не самым дружелюбным. Чувствовалось, что они уехали в более длительную поездку и не вернутся домой еще долгое время».
«И ИФЕ [in-flight entertainment] «Экран был довольно маленьким по сравнению с некоторыми конкурентами, хотя функционировал хорошо».
ПРЕМИУМ ЭКОНОМ
Создательница контента о путешествиях Маз Грин (выше) подвергла испытанию премиум-экономию
«Я обнаружил, что сиденье обеспечивает хороший уровень пространства и комфорта», — сказал Маз.
Маз сказала, что ее перелет в Индию был «легким и спокойным»
Испытание премиум-эконома провела создательница контента о путешествиях Маз Грин, которая публикует посты о своих впечатлениях на instagram.com/where.to.find.me. The Points Guy заплатил за этот билет £576/$749.
Каковы были плюсы?
Она рассказала MailOnline Travel: «Я была впечатлена едой, хотя следует отметить, что позже я узнала, что мне любезно предоставили еду бизнес-класса для моего первого обслуживания питанием. Тем не менее, было все равно таким удовольствием насладиться таким блюдом, как баранина, во время полета, и второе обслуживание питанием было таким же вкусным».
«Кроме того, я обнаружил, что сиденье обеспечивает достаточно места и комфорта, что позволило мне легко и спокойно перенести весь перелет до Индии».
Маз также похвалила свою «прекрасную» стюардессу.
Были ли какие-то недостатки? Маз перечислил несколько.
Она отметила, что дорожный набор был «немного разочаровывающим, поскольку находился в немного необычной сумке», и была удивлена, что «весь экипаж играл в угадайку, какие блюда предлагаются», поскольку на борту не было меню.
Она добавила: «Позже мне сообщили, что мне предоставили питание в бизнес-классе, поскольку запрошенный мной вариант питания был недоступен, что было удивительно, учитывая небольшой размер салона премиум-эконом-класса».
БИЗНЕС-КЛАСС
В самом шикарном кресле бизнес-класса сидел Лиам Спенсер, а The Points Guy потратил 1200 фунтов стерлингов/1562 доллара США, чтобы закрепить за собой откидывающееся на спинку спальное место.
Лиам был впечатлен тем, насколько гибко можно было настроить его сиденье.
В самом шикарном кресле бизнес-класса сидел Лиам Спенсер, а «Парень с очками» потратил 1200 фунтов стерлингов/1562 доллара США, чтобы зарезервировать себе откидывающееся на спинку место.
Лиам отметил много позитива.
Он рассказал MailOnline Travel: «Зал ожидания Maple Leaf авиакомпании Air Canada в Терминале 2 аэропорта Хитроу был идеальным местом для отдыха перед полетом. Там было тихо, просторно и открывался прекрасный вид на взлетную полосу. Я бы настоятельно рекомендовал заглянуть в вафельную станцию, если у вас будет возможность ее посетить».
«На борту я был впечатлен тем, насколько настраиваемым было мое сиденье. В положении лежа я мог надувать или сдувать кровать в соответствии со своими предпочтениями, и в ней даже была функция массажа».
«И все удобства, которые прилагались к моему месту, включая шумоподавляющие наушники, тапочки и дорожный набор, были высочайшего качества».
Есть ли минусы? Несколько.
Лиам объяснил: «Настоящим разочарованием в этом полете стало питание. Мой картофель был недоварен, баранина пересолена, а кислый десерт имел такой вкус, будто его недавно заморозили. Однако второе блюдо было гораздо приятнее».
Лиам пожаловался, что картофель в его закуске (выше) был «недоварен».
«Вторая подача блюд [above] «было гораздо приятнее», — сказал Лиам.
И это еще не все.
Лиам заметил: «Я также обнаружил, что экипаж не информирован о доступных вариантах питания на борту. Меню не было, так что, по крайней мере, экипаж должен был предоставить исчерпывающее описание того, что я ел».
Отсутствие дверцы, отделяющей сиденье от других, также вызывало беспокойство, как и ситуация с набивкой.
Лиам добавил: «Любой продукт бизнес-класса, не оснащенный полностью закрывающейся раздвижной дверью, будет казаться несколько устаревшим, особенно на дальних рейсах. Я также подумал, что подголовник мог бы иметь больше набивки, чтобы повысить уровень комфорта».
Чтобы просмотреть полное видео, нажмите здесь. Для получения дополнительной информации о The Points Guy посетите thepointsguy.com/uk-travel.
Ники, Маз и Лиам собираются в Терминале 2 перед вылетом в Индию
После семилетнего перерыва возобновилось строительство самого высокого здания в мире, в котором разместятся роскошный отель…
За посещение основных достопримечательностей туристы часто платят гораздо больше, чем местные жители. От объектов Всемирного…
| Мужчина, который прожил на круизных лайнерах последние 25 лет, обнаружил странный эффект для здоровья,…
Названы 35 лучших и худших дальнемагистральных направлений в мире для британцев на 2025 год: Кейптаун…
Времена, когда круизы были элитарным развлечением для состоятельных людей, давно прошли.Последние предложения круизных линий показывают,…
| Авиакомпания Qantas впервые за более чем 10 лет объявила о масштабном обновлении униформы экипажа.…