Отдыхающих предупредили, что один обычный предмет, который часто держат в карманах, может стать причиной пожара в самолете, если с ним не обращаться осторожно.
Вейпы, также известные как электронные сигареты, используют около 82 миллионов человек во всем мире, и поэтому их берут с собой на миллионы рейсов.
Но многие летчики могут не знать об опасности, которую они представляют, а также о правилах и положениях, касающихся их использования и транспортировки во время путешествий на самолете.
Здесь мы представляем, что можно и чего нельзя делать.
Риск возгорания означает, что вейпы должны находиться в салоне
В вейпах используются литиевые батареи, которые, как известно, загораются и взрываются.
Риск возгорания вейпов связан с их литиевыми батареями. Они используются для нагрева компонента катушки устройства, нагревающего жидкость для электронных сигарет, при этом в процессе образуется пар, который вдыхают пользователи.
Управление гражданской авиации Великобритании (CAA) объясняет: «Литиевые батареи очень безопасны, но из-за их высокой энергии при неосторожном обращении, неправильном обращении или наличии производственного брака они могут загореться или взорваться.
«Аккумуляторы стали причиной ряда пожаров на борту самолетов и во время наземного обслуживания».
В 2016 году сумка загорелась при загрузке в самолет. Выяснилось, что его подожгла батарея для вейпа.
А в 2019 году аккумулятор электронной сигареты пассажира перегрелся и взорвался, что привело к пожару на рейсе American Airlines.
Риск возгорания означает, что вейпы следует перевозить в салоне, а не сдавать в трюм, где тушить пожар гораздо труднее.
CAA добавляет, что пассажиры могут путешествовать с «электронными курительными устройствами с батарейным питанием (электронные сигареты, электронные сигареты, электронные сигары, электронные трубки, персональные испарители, электронные системы доставки никотина), но что «содержимое литий-металлических батарей должно не превышать двух граммов», а мощность литиевых батарей не должна превышать 100 Втч.
Отделите аккумуляторы, выключите устройство – и никогда не заряжайте его.
Риск возгорания означает, что вейпы следует перевозить в салоне, а не сдавать в трюм, где пожар гораздо сложнее тушить.
Дэвид Филлипс из Vape Superstore подчеркивает, что запасные батареи в ручной клади «должны быть индивидуально упакованы во избежание короткого замыкания» и что устройство «должно быть полностью выключено».
Между тем, заряжать их во время полета запрещено, заявляет CAA.
Филлипс говорит: «Лучше всего убедиться, что ваш вейп полностью заряжен перед полетом и не разрядить его перед посадкой в самолет.
«Ознакомьтесь с онлайн-политикой аэропорта, чтобы узнать, можно ли и где вы можете зарядить свое устройство перед полетом».
Он добавляет: «Вейпинг в самолете подпадает под те же законы, что и курение, и если вы это сделаете, вам могут грозить серьезные наказания и штрафы».
«Не стоит рисковать курить электронные сигареты в туалете, поскольку авиакомпании установили детекторы, которые улавливают не только сигаретный дым, но и пары электронных сигарет».
Отсоедините топливный бак
Электронные сигареты имеют небольшой резервуар для жидкости.
Вейп-компания Go Smoke Free рекомендует на время полетов отделять этот бак от устройства, так как изменение давления воздуха в салоне может привести к протечке бака.
В нем говорилось: «Бак следует опорожнить, по возможности отсоединить от основного устройства и хранить в отдельном прозрачном пластиковом пакете».
Не превышайте 100 мл жидкости для электронных сигарет.
Филлипс сказал: «Вы можете брать с собой жидкости для электронных сигарет в самолет в ручной клади, если общий объем, который вы берете с собой, не превышает 100 мл. Любую дополнительную жидкость для электронных сигарет вы можете положить в зарегистрированный багаж».
Пассажиры могут брать с собой жидкости для электронных сигарет в самолет, если общий объем не превышает 100 мл.
