Подкупите нас! Бортпроводники BA, easyJet и других компаний делятся 10 лучшими лайфхаками для путешествий: от подарков, которые помогут вам быстрее добраться до причин, по которым стоит взять с собой лапшу в горшочке (и почему бронировать места в 11-м ряду — это табу)

«Нет ничего плохого в том, чтобы время от времени подлизываться».

У многих бортпроводников, признают они это или нет, есть любимые пассажиры на рейсе… и вы, вероятно, хотите быть одним из них. Потому что в нем может быть бесплатная бутылка игристого.

Эта крупица информации была раскрыта в ходе опроса, проведенного частным туристическим клубом Velloy, в ходе которого бортпроводникам ведущих авиакомпаний задали вопрос об их лучших приемах управления полетами.

Сотрудники British Airways, Virgin Atlantic, TUI и easyJet также рассказали, почему никогда не следует бронировать места в 11-м ряду и почему стоит взять с собой лапшу в горшочке.

Плюс они дают советы по этикету носков и советы по декантированию ручной клади. Прокрутите вниз, чтобы увидеть все 10 откровений.

1. Избегайте походов в туалет во время полета в носках.

Одна из стюардесс советует избегать посещения туалета без обуви, поскольку «в девяти случаях из десяти на полу не будет воды»

Тара, бортпроводница ближнемагистральных рейсов авиакомпании Tui, рассказала Веллою, что ее «совет номер один» — не заходить в туалет без обуви.

«В девяти из десяти случаев дело не в воде на полу, поэтому вам, вероятно, стоит избегать походов в туалет в носках или босиком», — добавила она.

2. Никогда не ешьте прямо со стола.

«Независимо от того, питаетесь ли вы во время полета или перекусываете во время полета, никогда не ешьте прямо со стола», — сказал Веллою сотрудник EasyJet.

«Сотрудники видят, как многие люди кладут головы, меняют подгузники своим детям и даже кладут ноги на подносы».

3. Путешествуйте вне часов пик, и вы можете получить бонус

Полет в непиковое время может повысить ваши шансы на повышение класса обслуживания. На фото: салон первого класса British Airways

По словам бортпроводников, выбор перелета в менее загруженное время, например, в середине недели, может повысить ваши шансы на повышение класса обслуживания.

«При меньшем количестве пассажиров снижается конкуренция за места премиум-класса, что повышает вероятность того, что авиакомпании предложат бесплатное повышение класса обслуживания», — пояснил Веллой.

4. Худшие места для бронирования на рейсе

По словам бортпроводников, худшие места находятся в 11-м ряду, который, как правило, является средним рядом в самолете, а это значит, что вы «гарантированно» окажетесь последним, если пассажиры будут выходить из самолета с передних и задних сидений.

«Если вы сидите посередине, особенно по дороге домой, скорее всего, мы уже распродали все, что вам нужно».

«В частности, места 11A и 11F не подходят, так как они, скорее всего, будут расположены у окна, а это значит, что вам потребуется больше времени, чтобы высадиться из самолета по прибытии в пункт назначения», — добавил Веллой.

Тара из Tui рассказала компании: «Если вы планируете выпить или перекусить в баре на борту рейса малой или средней протяженности, то место в передней или задней части салона — это 100% правильный выбор».

«Если вы сидите посередине, особенно по дороге домой, скорее всего, мы уже распродали все, что вам нужно, потому что мы всегда начинаем с начала и конца и движемся к середине».

5. Не бойтесь просить об улучшении

Стюардесса British Airways рекомендует спрашивать о повышении класса обслуживания на стойке регистрации

Что касается повышения класса обслуживания, один из бортпроводников British Airways сказал, что «в конечном итоге, если вы не попросите, вы ничего не получите», и что большинство членов экипажа рекомендовали бы спрашивать об этом сразу [check-in] рабочий стол.

«У нас, бортпроводников, нет контроля», — добавили они. «Люди, которые вас регистрируют, — это те, кто видит доступность места и имеет полный контроль. Даже если бесплатного повышения класса обслуживания нет, они могут предоставить вам скидку».

Другой бортпроводник из Virgin Atlantic прокомментировал: «Если вы боитесь спросить, всегда стоит проверить свой рейс онлайн, прежде чем идти на регистрацию».

«Быстрый поиск по авиакомпаниям может подсказать вам, распроданы ли уже места в бизнес- или первом классе, так что вы будете знать, что не стоит спрашивать. Тем не менее, не полагайтесь исключительно на это, так как люди всегда забывают приехать».

«Если эконом-класс заполнен и есть свободные места в более высоком классе, авиакомпании могут решить повысить класс обслуживания последних нескольких пассажиров»

6. Будьте первым или последним, кто попросит повышение класса обслуживания при регистрации.

По словам Веллоя, если вы собираетесь попросить о повышении класса обслуживания, постарайтесь сделать это либо первым, либо последним.

Бортпроводники рассказали, что те, кто зарегистрируется на рейс, когда услуга станет доступной, «увеличит свои шансы оказаться первыми в очереди на повышение класса обслуживания, поскольку распределение мест еще не завершено».

Однако регистрация в последнюю минуту также может сыграть вам на руку.

Один из бортпроводников сказал: «Если эконом-класс заполнен и есть свободные места в более высоком классе, авиакомпании могут решить повысить класс обслуживания последних нескольких пассажиров, а не переводить их на другой рейс».

7. Бросьте своего партнера и семью, когда просите об улучшении

По словам бортпроводников, пассажиры, которым повысили класс обслуживания, получают повышение в одиночку из-за ограниченного количества мест.

Бортпроводники рассказали Веллою, что чаще всего пассажиры, которым повышают класс обслуживания, летят одни, поскольку свободных мест рядом друг с другом не так много.

Сотрудник Virgin Atlantic, выполняющий дальние рейсы, сказал: «Если вы летите вдвоем, у вас больше шансов столкнуться с обоими, однако все равно есть вероятность, что вы не будете сидеть вместе, когда ваше место переставят».

8. Подкупить бортпроводников

По словам одного анонимного бортпроводника дальних рейсов из Великобритании, это не гарантирует попадание в первый класс, но небольшие приятные мелочи имеют большое значение.

«Нет ничего плохого в том, чтобы время от времени подлизываться», — говорили они.

«У многих бортпроводников, признают они это или нет, есть любимчики на борту самолета, и вы, вероятно, хотели бы стать одним из них.

«Хотя никаких гарантий нет, и мы не обладаем ключами к повышению класса обслуживания, если вы «фаворит», вы можете стать фаворитом и получить бесплатную бутылку игристого или место с дополнительным пространством для ног».

Стюардесса добавляет: «Независимо от того, выберете ли вы чрезмерно дружелюбное приветствие и беседу или же зайдете так далеко, что принесете нам сладкое угощение или подарок в знак благодарности, вы быстро станете нашим любимым пассажиром на борту».

9. Положите сумочку в рюкзак.

Воспользуйтесь ограничениями по весу ручной клади и замените сумочку на рюкзак, советует одна из стюардесс

Иногда 20 кг недостаточно для отпуска, но прислушайтесь к советам бортпроводников и не бойтесь превышать лимит ручной клади, который часто включает в себя одну небольшую сумку бесплатно.

Стюардесса авиакомпании EasyJet сказала: «Если вы ищете разумный способ увеличить норму провоза багажа, замените сумочку на рюкзак или хотя бы большую сумку».

«Таким образом, у вас останется достаточно места в вашей обычной сумке, а также гораздо больше вещей, будь то дополнительная одежда или закуски для полета».

10. Принесите лапшу в горшочке

Один из сотрудников Virgin Atlantic рекомендует брать с собой в качестве закуски во время полета запечатанную еду типа «просто добавь воды», например, «лапшу в горшочке или пасту с соусом в ручной клади».

«Если вы принесете с собой еду быстрого приготовления, вы гарантированно получите горячую еду, которая вам понравится во время полета и будет соответствовать вашим диетическим потребностям», — говорят они.

Пассажиры могут попросить сотрудника бортпроводника залить готовую еду кипятком, добавили они.

«Еще один плюс этого приема в том, что лапша Pot Noodles дешевая и обойдется гораздо дешевле всех закусок, которые можно купить в терминале».

Все опрошенные бортпроводники по-прежнему работают в отрасли и пожелали сохранить анонимность.