После того, как в сеть попали драматичные кадры, на которых запечатлено поражение самолета British Airways молнией, пилоты рассказали, как часто молнии попадают в самолеты, что они с ними делают и стоит ли беспокоиться пассажирам…

Драматические кадры запечатлели момент, когда в самолет British Airways при подлете к аэропорту Хитроу в воскресенье ударила молния.

Один из пассажиров описал произошедшее как «шокирующее».

Но насколько должны беспокоиться пассажиры, если в их самолет ударит молния?

Не очень-то беспокойтесь, таков ответ экспертов. Здесь ветеран-пилот Терри Тозер, автор книги «Исповедь пилота авиакомпании — почему самолеты разбиваются», капитан Air Canada Даг Моррис и Джеймс Мой, летный инструктор Flight Sport Aviation, рассказывают, насколько распространены удары молнии и что происходит с самолетом, когда в него попадает молния.

Насколько распространены удары молнии в самолеты?

Драматические кадры запечатлели момент, когда в самолет British Airways ударила молния при подлете к аэропорту Хитроу в воскресенье

В своей книге «Говорит ваш капитан» Дуг Моррис объясняет: «Статистика показывает, что авиалайнер попадает под удар [by lightning] «Каждые 5000 часов или примерно раз в год. По оценкам FAA, каждый авиалайнер в США будет подвергаться удару раз в год».

Что происходит с самолетом, когда в него попадает молния?

Терри рассказывает, что не так уж много, и поясняет: «Удар молнии может вывести из строя некоторые приборы, но обычно это не очень серьезная проблема, поскольку самолет не заземлен. Молния может войти в один конец и выйти в другой, и повреждения могут быть только поверхностными».

«Я сталкивался с этим только один раз — у нас была крошечная дырочка в носовом обтекателе, а выходное отверстие в хвосте прожгло небольшой кусок опоры хвостового оперения, поэтому его пришлось вывести из эксплуатации.

«Для временного полета без пассажиров это было нормально.

«После удара молнии, скорее всего, потребуется проверить самолет, чтобы убедиться, что все компасы и электроника не вышли из строя».

Что делают пилоты, когда в самолет попадает молния? Осознают ли они это?

В своей книге «Говорит ваш капитан» Дуг Моррис (выше) поясняет: «Статистика показывает, что авиалайнер попадает под удар [by lightning] каждые 5000 часов, или примерно раз в год. FAA оценивает, что каждый авиалайнер в США будет подвергаться удару раз в год.

КАТАСТРОФЫ САМОЛЕТ, ВЫЗВАННЫЕ УДАРАМИ МОЛНИИ

Крушение самолета в результате удара молнии — очень редкое явление. Последняя авиакатастрофа, напрямую связанная с ударом молнии, вероятно, произошла в 1988 году.

Нюрнбергская авиалиния, рейс 108 — 1988

8 февраля 1988 года все 21 пассажир рейса 108 авиакомпании Nürnberger Flugdienst из Ганновера в Дюссельдорф погибли, когда самолет Swearingen Metroliner был поражен молнией при подлете к аэропорту Дюссельдорфа и развалился. Расследование пришло к выводу, что удар молнии нарушил работу электрических систем самолета, и что пилоты впоследствии потеряли ориентацию. Самолет вошел в неустранимый штопор и развалился после того, как один из закрылков, оставшийся без электропитания, застрял и затем вышел из строя.

Рейс Pan Am 214 — 1963

8 декабря 1963 года удар молнии воспламенил топливо в одном из топливных баков самолета Boeing 707 авиакомпании Pan Am, выполнявшего рейс 214, в результате чего он взорвался между Балтимором и Филадельфией. Все 81 человек на борту погибли.

Терри сказал: «Возможно, но это зависит от того, что произойдет. Вы можете лететь в облаке и увидеть яркую вспышку, но вы не обязательно поймете, что она попала в вас, если только не будет каких-то других признаков, например, странного поведения приборов или чего-то в этом роде».

Джеймс прокомментировал: «Удар молнии может вызвать временное нарушение работы систем связи или навигации, но современные самолеты оснащены всем необходимым, чтобы выдерживать и рассеивать энергию удара молнии. Системы самолета спроектированы так, чтобы продолжать нормально работать после удара молнии».

Терри добавил: «

Могут ли пилоты предвидеть удар молнии?

Терри сказал: «Обычно на современных самолетах, таких как последний региональный самолет, на котором я летал, есть оборудование для обнаружения молний, ​​а также метеорологический радар».

«Молнии обычно возникают из кучево-дождевых грозовых облаков и обычно видны на радаре.

«Иногда случаются «сухие штормы», которые, если в них недостаточно влаги, чтобы быть заметными на радаре, могут вас удивить.

«Но если у вас есть детекторы молний, ​​они обычно показывают, где находится молния».

Что могут испытать пассажиры?

Терри сказал: «Распространялись драматические истории о шаровых молниях, пролетающих по каюте из одного конца в другой, что, несомненно, наводило ужас на всех».

«Но вряд ли это приведет к чему-то радикальному».

Стоит ли пассажирам беспокоиться?

Терри сказал: «Не совсем. Ваша работа на острие — управление рисками, так что это не идеальная ситуация, когда в вас ударяет молния, поэтому, очевидно, вы попытаетесь ее избежать».

«Вероятно, было бы хуже, если бы вы попали под сильный град, поскольку он может нанести самолету физический ущерб.

«Мы видели разбитые носовые обтекатели и поврежденные окна. Но град должен быть виден на вашем метеорадаре.

«Погода одновременно сильна и непредсказуема, и полностью исключить все риски невозможно.

«Но, в общем и целом, большинство современных самолетов способны справиться с молнией».

Джеймс согласился: «Пилот может общаться с пассажирами, успокаивая их и предоставляя обновления по мере необходимости, но, как правило, поводов для беспокойства нет. Пассажиры должны быть уверены в способности самолета выдерживать удары молнии».

Терри добавил, что молния обычно представляет собой не более чем «чертовски неприятное явление… потому что если самолет поражен и ему нужно снова повернуть компасы и перенастроить их, а затем он выйдет из строя, весь график будет нарушен… это не приведет к разрушению жизненно важных сооружений или чему-то подобному».

Бывший пилот-ветеран Терри Тозер, автор книги «Исповедь пилота авиакомпании — почему самолеты разбиваются», рассказал MailOnline, что молния обычно является не более чем «неприятностью».