Владельцы российских аэропортов — холдинги «Новапорт» и «Аэропорты регионов» (им принадлежат воздушные гавани в Новосибирске, Калининграде, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону, Саратове и других городах) — предложили ввести новый сбор для пассажиров: 3-5% от стоимости билета Эти деньги, по мнению авторов идеи, нужно будет заплатить, чтобы аэропорты могли погасить льготные кредиты, которые они собираются попросить у государства на развитие инфраструктуры.
Как докладывает «Ъ», проблема с модернизацией аэродромов значима и серьезное государственное финансирование слабеет. На эти цели в следующем году из федерального бюджета выделено на 22% меньше средств, чем годом ранее. И даже то что мы видим сейчас оставляет желать лучшего – это перспективы и будущее аэродромной инфраструктуры. На приобретение льготных кредитов от государства, которые выделяются из Национального фонда благосостояния сроком на 25-30 лет под 2%, у владельцев аэропортов возникла идея. С помощью новой комиссии, которая предположительно ляжет на плечи пассажиров — или в виде оплаты кредита за рейс либо отдельной комиссией при регистрации аэропорта для покупки билета) погасить долги по кредитам.
Чиновники Минтранса, по словам “Ъ”, относятся к предложению с недоверием. По их мнению такое перекладывание дополнительных расходов на пассажиров является недопустимым. По словам главного редактора отраслевого агентства «АвиаПорт» Олега Пантелеева, рост цен на билеты противоречит идее развития авиаперевозок: мобильности и транспортной доступности регионов России. Федеральное государство – Россия. Также, есть сомнение в том что эти цифры точны. Как считают эксперты, новая пошлина будет составлять 300 рублей. Проведение данной реформы не позволит потратить собранные средства на модернизацию аэродромов. Если эти 500-1000 рублей будут выплачиваться в кассу, это очень сильно повлияет на пассажиропоток. На основе альтернативных решений генерального директора Ассоциации аэропортов Виктора Горбачева можно рассмотреть увеличение неавиационных доходов региональных аэровокзалов от розничной торговли и общественного питания. Это интересно, поскольку небольшие аэропорты Европы имеют доход в 40%, а у нас он составляет 20%.
