Внутри перевозчика № 1 в Африке: обзор тайного покупателя бизнес-класса A350 компании Эфиопские авиалинии, открывающего новые маршруты в рай для сафари в Ботсване, от «безвкусной» еды до «роскошных» сидений

Эфиопские авиалинии не часто оказываются в центре внимания, но их время пришло.

Сейчас это крупнейшая африканская авиакомпания, которая была признана лучшей авиакомпанией Африки в 2023 году на церемонии вручения Оскара в области авиации.

Более того, перевозчик может облегчить дикие времена благодаря обширной сети, которую путешественники в Америке и Европе могут использовать, чтобы добраться до мест для сафари, таких как Маун в Ботсване, отправной точки для сафари в дельте Окаванго.

С 9 июня он будет выполнять рейсы трижды в неделю из лондонского аэропорта Хитроу в Маун и два раза в неделю из Манчестера через Аддис-Абебу.

Переведя телефон в видеорежим, я протестировал бизнес-класс Cloud9 компании Эфиопские авиалинии во время полета из Хитроу в Аддис-Абебу. Моим дальнейшим пунктом назначения был Габороне в Ботсване на конференцию, и нет, авиакомпания не знала, что она находится под пристальным вниманием.

Кармен Робертс летит бизнес-классом Cloud9 на самолете Airbus A350 из Хитроу в Аддис-Абебу.

На фотографии выше показано сиденье Кармен у окна, которое, по ее словам, выглядело «роскошным, несмотря на яркую обивку». Кабина имела конфигурацию 1-2-1.

Я не мог придраться к первоначальному опыту в аэропорту.

Я пролетел мимо регистрации, пройдя онлайн-регистрацию, а затем промчался по скоростным полосам досмотра Терминала 2 аэропорта Хитроу, предлагаемым пассажирам премиум-класса Star Alliance, с ручной кладью на буксире.

(Да, верно, я прилетел в Африку на неделю, только с ручной кладью.)

В Хитроу есть множество вариантов залов ожидания Star Alliance, в том числе зал ожидания SilverKris авиакомпании Singapore Airlines, зал ожидания Maple Leaf Lounge Air Canada, а также зал ожидания Lufthansa, но я выбрал United Club, чтобы выпить бокал шампанского в обширном баре с видом на взлетно-посадочную полосу.

Мой ночной рейс в Аддис-Абебу был на самолете Airbus A350. Бизнес-класс Cloud9 имеет 30 мест в конфигурации 1-2-1, что обеспечивает доступ к проходу всем пассажирам.

Новые сиденья Safran Optima создают ощущение роскоши, несмотря на яркую красно-зеленую обивку в фирменных цветах Эфиопии.

Планировка салона смещена в шахматном порядке, поэтому постарайтесь забронировать место с четным номером, если вы хотите быть ближе к окну, чтобы обеспечить немного больше уединения.

Сиденье «было просторным, с большим пространством для ног и глубоким пространством для ног», пишет Кармен, которая рассказывает, что «хорошо спала» в положении лёжа.

На этом кадре из видео Кармен показаны кнопки управления сиденьем.

СЛЕВА: Кармен с дорожным набором, в который входят зубная паста, носки, бальзам для губ и многое другое. СПРАВА: Меню бизнес-класса на борту.

На моем месте лежал полный комплект туалетно-косметических принадлежностей, в который входили расческа, зубная щетка и зубная паста Colgate большого размера, носки, маска для глаз, бальзам для губ, беруши и дезинфицирующее средство для рук. Я мог бы не заметить обширную пластиковую упаковку и ярко-зеленый полиэстеровый футляр, поскольку содержимое компенсировало его не слишком роскошный внешний вид.

Само сиденье было просторным, с большим пространством для ног и глубоким пространством для ног.

Его размеры составляют 79 дюймов (200 см), когда сиденье полностью откинуто, и 21 дюйм (53 см) в ширину.

Экран телевизора тоже был большим — 17 дюймов (43 см).

Наушники были довольно простыми для бизнес-класса, но во время ночного рейса я был рад поспать после обязательного обеда из пяти блюд.

Я слышал несколько жалоб на длительное питание, особенно на ночных рейсах, но мне очень хотелось попробовать предлагаемые традиционные эфиопские блюда.

Если вы были в Эфиопии, у вас потекут слюнки при одной мысли об этом.

Поэтому я был разочарован, узнав, что мне придется ждать следующего рейса в Габороне, чтобы насладиться этими прелестями.

По сравнению с этим варианты еды были безвкусными. Я съел салат с пастрами из говядины, пропустил суп и отведал курицу по-милански, намек на итальянское влияние в Эфиопии.

После обеда я превратил свое просторное сиденье в полностью плоскую кровать. Сиденье расширяется к середине, чтобы разместить спальных мест на боку, а электронное управление было отзывчивым. Хотя здесь не было ни двери, ни ширмы, сиденья в форме кокона придавали ощущение приватности.

Кармен признается, что разочарована едой в итальянском стиле, которую она описывает как «безвкусную» по сравнению с традиционными эфиопскими блюдами, которые перевозчик также предлагает на некоторых ножках. Она съела салат с пастрами из говядины и отведала курицу по-милански.

Эфиопские авиалинии теперь обслуживают Маун в Ботсване, отправную точку для сафари в дельте Окаванго (вверху).

В целом, пребывание было достаточно комфортным, и я хорошо спал под ярко-зеленым легким пуховым одеялом. Хотя мне бы хотелось, чтобы сиденье было более уютным, как кровать.

В целом я не могу придраться к сотрудникам Эфиопских авиалиний и их дружелюбному и отзывчивому поведению. Сиденья были удобными и сопоставимы с сиденьями других основных международных авиакомпаний, особенно если вы путешествуете на новом самолете А350.

Если вы отправляетесь в Африку, я бы порекомендовал летать эфиопскими авиакомпаниями, поскольку их сеть обширна – она охватывает более 60 пунктов назначения на континенте и продолжает расти.

ПУТЕШЕСТВЕННЫЕ ФАКТЫ

Билеты бизнес-класса Cloud9 из Лондона в Маун через Аддис-Абебу стоят от 2180 фунтов стерлингов (2737 долларов США), эконом-класса — от 817 фунтов стерлингов (1024 долларов США).

Посетите сайт: www.ethiopianairlines.com.

Оценка из пяти: 3,5.

: