Я эксперт по путешествиям и побывал в 100 круизах… вот ПЯТЬ, от которых следует держаться подальше

Эксперт по путешествиям, побывавший в 100 круизах, предупредил о пяти из них, от которых следует держаться подальше.

Туристический YouTube-блогер Гэри Бембридж рассказал о различных типах круизных пакетов и недостатках каждого из них — от первых рейсов до поездок в высокий сезон.

Выкладывая от 500 до 2000 фунтов стерлингов на человека, вы хотите быть уверены, что делаете правильный выбор.

По мнению экспертов, вот пять круизов, которых следует избегать: от неопытного персонала до неисправных судов и плохой погоды.

Блогер YouTube, посвященный путешествиям, Гэри Бембридж рассказал подписчикам о различных типах круизных пакетов, доступных на рынке, и о том, каких из них следует избегать.

Первые плавания

Хотя быть одним из первых пассажиров, оплативших поездку, считается престижным, это может быть сопряжено с рядом проблем.

Гэри предостерег от первого рейса на новом судне, поскольку они часто отменяют рейс.

По его словам, один такой круиз был отменен всего за три дня, поскольку он не был готов.

Далее он описал медленное обслуживание, разочарованных людей и персонал, который еще не успел обустроиться.

Корабли могут быть не достроены из-за проблем в цепочке поставок, из-за которых материалы не прибывали вовремя.

Часто на борту присутствуют подрядчики, по крайней мере, в первых нескольких рейсах, поскольку настраиваются и контролируются такие вещи, как маршрутизаторы Wi-Fi, лифты и даже водные горки.

Вместо этого он посоветовал обратить внимание на старые суда — с меньшими расходами и более опытным персоналом.

Гэри предостерег от первого путешествия на новом судне, поскольку они часто отменяют рейс (изображение)

Сухой док

Круизные лайнеры обязаны заходить в сухой док каждые пять лет для проверки безопасности и технического обслуживания.

Судно затаскивают в плавучий сухой док, и откачивают воду, чтобы поднять его и судно над водой.

Это делается для того, чтобы весь корпус судна находился над ватерлинией и его можно было осмотреть и обработать.

В это время они также провели серьезные улучшения, включая добавление новых палуб и даже разрезание кораблей пополам для их удлинения.

Гэри говорит, что эта работа часто выполняется в спешке, чтобы не терять доход, и что дела не всегда заканчиваются.

Эксперт по путешествиям посоветовал «предварительно совершить одно-два плавания, прежде чем бронировать билет».

Однако он также посоветовал воздержаться от круиза непосредственно перед постановкой судна в сухой док, поскольку «в ходе подготовки к нему все демонтируется».

Основные сухие доки на верфи Babcock Marine’s Rosyth с кораблем HMS Queen Elizabeth

Пиковые сезоны

Гэри посоветовал любителям круизов воздержаться от поездок на борту в пик сезона в Средиземном море, поскольку там «жарко и зудит», а такие порты, как Рим, Венеция, Барселона, Пиза и Флоренция, «полностью забиты».

В круизах по Карибскому морю лайнеры курортного типа переполнены и на них собирается «сумасшедшая тусовочная публика», продолжил он.

Он добавил, что постоянно слышны истории о «возникающих спорах и драках».

По его словам, в пик сезона на других кораблях набирается «400–500 детей».

То же самое касается и пикового сезона на Аляске, когда лайнеры будут переполнены, и вместо этого он посоветовал обратить внимание на «промежуточные месяцы», которые намного дешевле и тише.

Круизы по Средиземному морю лучше всего отправляться в мае и сентябре, чтобы избежать толп.

В эти месяцы температура воздуха более комфортная, а цены на лайнеры могут быть ниже.

Гэри посоветовал любителям круизов избегать посещения лайнеров в пик сезона из-за большого скопления людей (изображение)

Круизный лайнер «Чудо морей» компании Royal Caribbean, крупнейший круизный лайнер в мире, пришвартовался в порту Малаги, Испания.

Круизы для дегустации

Еще один тип круизов, которого следует избегать, — это круизы с электрошокером, которые длятся две-три ночи и предлагаются в качестве введения в круиз, если вы никогда раньше не совершали круизов или хотите впервые попробовать другую круизную компанию или судно.

Но Гэри говорит, что они слишком большие и в них слишком много занятий.

Он добавил, что времени, чтобы попробовать их все и как следует прочувствовать, недостаточно.

Гэри говорит, что дегустационные круизы слишком большие и предлагают слишком много развлечений (изображение)

Круизы, зависящие от погодных условий

Он также призвал людей избегать круизов, проходящих по маршрутам, подверженным погодным условиям.

Это связано с тем, что вы не сможете пользоваться внешними палубами, а они особенно опасны для людей, страдающих морской болезнью.

Дополнительное неудобство доставляет и то, что некоторые развлечения, такие как водные горки или другие курсы, проводимые на рабочем месте, закрыты.

Но это не из-за опасности, так как на круизном судне капитаны могут быстро уйти от шторма.

Корабли также имеют толстые стальные корпуса, способные выдержать шторм.

Гэри посоветовал пассажирам избегать круизов, проходящих по маршрутам, подверженным погодным условиям, поскольку деятельность на стойке регистрации может быть прекращена (изображение)

Также есть дополнительные неудобства, связанные с закрытием некоторых видов деятельности, таких как водные горки или другие курсы на рабочем столе (изображение)