Дэвид Риммер летел над джунглями из Манауса в Бразилии во время деловой поездки в 2006 году, когда частный самолет, на котором он находился, врезался в Боинг 737 800 в результате столкновения, не похожего ни на что в истории авиации.
64-летний Риммер рассказал DailyMail.com, что его самолет с семью людьми на борту летел на высоте 37 000 футов, когда он услышал то, что он описывает как «очень внезапный толчок».
«Не было никакого предупреждения, — сказал он. — Мы действительно понятия не имели, что это было, но оно было более серьезным, чем обычный удар в облаках». Но мы ничего не видели».
В самолетах есть технология, предназначенная для предупреждения о надвигающихся столкновениях, но в тот день она не сработала: Риммер и два пилота самолета поняли, что произошло что-то серьезное, только когда увидели, что «крылышко» на законцовке их самолета было повреждено.
В джунглях нашли диктофон кабины самолета (ВВС Бразилии)
ВВС Бразилии осматривают обломки Боинга 737 800 (ВВС Бразилии)
Риммер женат 34 года. У него и его жены есть две дочери, которым на момент инцидента было 10 и 12 лет.
«Трудно было не думать о том, как плохо это может закончиться и как удар повлияет на мою семью, но я изо всех сил старался не сосредотачиваться на такой возможности», — сказал он.
«Это сделало бы ситуацию еще более ужасающей».
Риммер вспоминал, что в задней части каюты было «довольно тихо и сдержанно».
«У нас не было средств связи с землей — ни телефонов, ни Wi-Fi не был активирован», — пояснил он.
«Один из пассажиров, Джо Шарки из «Нью-Йорк Таймс», написал прощальную записку своей жене, но не сказал нам об этом, пока мы не приземлились благополучно.
«Мне хотелось бы иметь присутствие духа, чтобы написать жене и дочерям, но я этого не сделал».
По словам Риммера, 86-футовый бизнес-джет Embraer Legacy 600 летел из места, где он был изготовлен, в США.
Риммер сказал: «Мы посмотрели на левую сторону самолета и на крылышко: вместо этого гладкого куска металла был зазубренный край. Его явно чем-то срезали. Но мы, мы понятия не имели, что это такое».
Скорость сближения (фактически совокупная скорость) двух самолетов составляла 1000 миль в час, как узнал Риммер после столкновения в 2006 году, а это означало, что они ничего не увидели.
Риммер сказал: «Наш экипаж взял под свой контроль самолет, и он был серьезно скомпрометирован».
Один из коллег Риммера оглянулся и увидел, что «почти хирургическим путем» также был отрезан кусок хвоста.
Он сказал: «Я ничего не мог сделать, кроме как переждать это и сохранять рассудок. Было бы очень легко погрузиться в этот всепоглощающий страх, но это не принесло бы никакой пользы.
«Это сделало бы следующий период времени еще более ужасающим. В салоне было довольно торжественно.
«Было очень тихо. Мы просто знали, что у нас серьезные проблемы, и надеялись на лучшее. И примерно через 35 минут мы приземлились на этой отдаленной военной базе на Амазонке».
Это был спокойный и мирный день, когда бизнес-джет Дэвида Риммера врезался в Боинг 737 800.
И только когда команда ужинала с пиццей, единственный человек в команде, говорящий по-португальски, сделал ужасающее открытие.
Риммер рассказал: «Он вернулся к нашему столу и сказал: «Ребята, у меня есть ужасные новости, которыми я хочу поделиться с вами». На пути нашего полета пропал авиалайнер, и они не знают, что с ним случилось, но это слишком большое совпадение».
По словам Риммера, чувство облегчения сменилось на ужасную печаль.
Они также осознали, насколько малы были их шансы выжить при таком столкновении.
Риммер сказал: «Шансы того, что кто-нибудь выживет в такой аварии, минимальны. Я не верю, что такое когда-либо случалось раньше.
«Если бы авиалайнер был на пару дюймов ниже, он бы оторвался от нашего крыла. Если бы он был на пару дюймов ближе к нам, он бы оторвал нам хвост, и выжить было бы невозможно. Просто невозможно представить, насколько это было близко».
В результате столкновения Боинга и самолета Риммера у более крупного самолета было отрезано крыло.
Embraer Legacy 600, похожий на тот, что попал в аварию (фотографии)
Боинг 737 рухнул в джунгли, все 154 пассажира и экипаж погибли.
Расследование крушения в Бразилии стало крайне политизированным, и в определенные моменты вина была возложена на пилотов небольших самолетов.
Но Риммер сказал, что, несмотря на разные выводы бразильского расследования и Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB), он считает, что вина «фундаментально» лежит в неспособности авиадиспетчерской службы разделить два самолета.
Он сказал: «Наши пилоты не видят неба. Это делают только авиадиспетчеры».
С тех пор Риммер выступает за повышение авиационной безопасности и до сих пор работает в авиации генеральным директором AB Aviation.
Он рассказал, что авария в корне изменила его взгляды на жизнь.
Он сказал: «Первоначальной задачей было выяснить, почему мы? Почему нас пощадили? 154 человека не явились. На этот вопрос нет ответа.
«Следующий вопрос: что мне делать с этим подарком? Это не тотальный праздник, потому что наше выживание было связано с такой трагедией. Есть благодарность, но никогда не хочется упускать из виду потерю».
Это был спокойный и мирный день, когда бизнес-джет Дэвида Риммера врезался в Боинг 737 800.
Риммер сказал, что он до сих пор ежедневно думает об аварии и что каждый день теперь ощущается как «подарок», сказав, что теперь он пытается быть более благотворительным, более щедрым, сосредоточиться на семье и быть лучшим отцом.
Он жертвует на цели, не связанные с авиацией, а также выступает за повышение безопасности.
Он говорит: я считаю своим долгом попытаться повысить осведомленность авиационного сообщества о проблемах безопасности. Я использую уроки, извлеченные из участия в такой крупной аварии, в надежде, что это поможет спасти другие жизни.
Он говорит: «Все мы в самолете отмечаем два дня рождения. Один — это наш хронологический день рождения, а другой — день, когда нас пощадили».
