Давно потерянное кораблекрушение было найдено почти через 130 лет после того, как оно затонуло на дно озера Мичиган.

Историческое общество штата Висконсин недавно объявило, что морские историки Брендон Байлод и Роберт Джек нашли останки буксира «Джон Эвенсон», построенного в 1884 году.

Джек вспоминал: «Мы просто не могли в это поверить. На самом деле мы даже не начали поиски. Мы просто устанавливали оборудование и работали».

Пароход использовался для буксировки кораблей по Великим озерам и в период своего расцвета был обычным явлением в районе Стерджен-Бей.

Историческое общество штата Висконсин недавно объявило, что морские историки Брендон Байлод и Роберт Джек нашли останки давно потерянного буксира «Джон Эвенсон», построенного в 1884 году.

Историческое общество штата Висконсин недавно объявило, что морские историки Брендон Байлод и Роберт Джек нашли останки давно потерянного буксира «Джон Эвенсон», построенного в 1884 году.

Но 5 июня 1895 года, когда «Джон Эвенсон» пытался отбуксировать гигантский IW Stephenson в судоходный канал Стерджен-Бэй в округе Дор, штат Висконсин, меньшая лодка каким-то образом проплыла впереди другой, и они столкнулись.

«Джон Эвенсон» полностью погрузился под воду менее чем за три минуты. Четверо членов экипажа были спущены на воду, но позже спасены.

Инженер парохода Мартин Босвелл, который работал под палубой во время крушения, так и не выбрался и погиб.

В 2024 году пароход был обнаружен на глубине 42 футов с неповрежденным оборудованием.

Пароход использовался для буксировки кораблей по Великим озерам и в период своего расцвета был обычным явлением в районе Стерджен-Бей.

Пароход использовался для буксировки кораблей по Великим озерам и в период своего расцвета был обычным явлением в районе Стерджен-Бей.

Но 5 июня 1895 года, когда «Джон Эвенсон» пытался отбуксировать гигантский IW Stephenson (на фото) в судоходный канал Стерджен-Бэй в округе Дор, штат Висконсин, меньшая лодка каким-то образом проплыла впереди другой, и они столкнулись.

Но 5 июня 1895 года, когда «Джон Эвенсон» пытался отбуксировать гигантский IW Stephenson (на фото) в судоходный канал Стерджен-Бэй в округе Дор, штат Висконсин, меньшая лодка каким-то образом проплыла впереди другой, и они столкнулись.

Исторические газетные статьи, а также гидролокатор бокового обзора с высоким разрешением помогли обнаружить место кораблекрушения.

Исторические газетные статьи, а также гидролокатор бокового обзора с высоким разрешением помогли обнаружить место кораблекрушения.

В сообщении на Facebook историческое общество сообщило, что открытие было сделано с использованием старых газетных записей, а также гидролокатора бокового обзора высокого разрешения.

Дуэт сбросил в воду дистанционно управляемый аппарат (ROV), чтобы подтвердить, что затонувшая лодка.

На изображениях виден котел судна, а также его паровой двигатель, гигантский гребной винт и днище корпуса.

Но это была не первая попытка найти лодку.

На изображениях виден котел судна, а также его паровой двигатель, гигантский гребной винт и корпус.

На изображениях виден котел судна, а также его паровой двигатель, гигантский гребной винт и корпус.

Пароход был обнаружен на глубине 42 футов с неповрежденным оборудованием.

Пароход был обнаружен на глубине 42 футов с неповрежденным оборудованием.

В 1897 году братья Лори, владельцы корабля, поклялись найти и спасти его, но отказались от своей миссии в целях страховки.

В WHS объяснили: «Два года спустя, в 1897 году, братья Лори поклялись поднять и спасти свой бывший буксир, но быстро столкнулись с проблемой.

«Они сдали корабль как полную гибель и уже получили страховую выплату. Если бы братья Лори подняли буксир, страховые компании могли бы претендовать на право собственности. Из-за этого «Эвенсон» остался на дне озера Мичиган».

По данным Смитсоновского института, с тех пор дайверы пытались найти лодку в одном местном дайв-клубе, даже предлагая денежное вознаграждение в размере 500 долларов тому, кому это удастся.

Оставить комментарий