Раскрыты самые турбулентные рейсы в мире – и список включает ДВА коротких рейса в Европу…

По данным статистики, два коротких рейса через Европу входят в десятку самых турбулентных авиаперелетов в мире.

Часовые прыжки через Альпы между Миланом-Женевой и Миланом-Цюрихом занимают пятое и десятое места соответственно.

Поездка на 1905 км между Сантьяго в Чили и Санта-Крусом в Боливии занимает первое место.

Таковы данные Turbli, веб-сайта с прогнозами турбулентности, который проанализировал более 150 000 записей дальних и ближних рейсов с 2023 года, чтобы определить, какие из них вызывают наибольшее раздражение.

Рейтинги, проиллюстрированные в наборе анимированных карт MailOnline, следуют за смертью 73-летнего британца на борту самолета Singapore Airlines, потрясенного сильной турбулентностью.

Ваш браузер не поддерживает iframe.

Примерно через 11 часов после вчерашнего взлета из лондонского аэропорта Хитроу самолет Боинг 777 врезался в воздушную яму и за пять минут резко упал на высоту 6000 футов.

Это вызвало хаос в салоне, вынудив самолет, на борту которого находились 211 пассажиров и 18 членов экипажа, совершить вынужденную посадку в Бангкоке.

Перепуганные пассажиры рассказали, что им даже не предупредили о том, чтобы пристегнуть ремни безопасности, прежде чем самолет внезапно упал.

Один пассажир рассказал, что людей «забросило в потолок», когда самолет падал в небе.

Джефф Китчен, любимый дедушка, который путешествовал со своей женой Линдой в «последний большой отпуск», умер, сообщили тайские официальные лица. Еще более 70 человек получили ранения. Семеро получили серьезные травмы головы.

Турбулентность – проклятие любого дальнемагистрального рейса, но это природное явление может быть гораздо большим, чем просто раздражающим.

В худшем случае сильная тряска может привести к структурному повреждению самого самолета и даже нанести вред пассажирам.

Турбулентность — проклятие любого дальнемагистрального рейса, но это природное явление может быть гораздо большим, чем просто раздражать.

Помехи оцениваются по шкале от «легких», вызывающих небольшие неустойчивые изменения высоты, до «сильных», при которых самолет резко швыряет.

Турбли использовал «скорость затухания вихрей» (EDR) для ранжирования маршрутов.

EDR измеряет интенсивность турбулентности в данном месте: 0–20 — легкая, 20–40 — умеренная, 40–80 — сильная и 80–100 — экстремальная.

Маршрут длиной 1184 мили (1905 км) из Сантьяго, Чили, в международный аэропорт Виру-Виру в Санта-Крус, Боливия, был признан самым неспокойным в мире со средним EDR 17,5.

На втором месте по нестабильности находится прыжок на короткую дистанцию ​​длиной 210 ​​миль из Алматы в Казахстане в его столицу Бишке (EDR 17,4).

Шесть из десяти самых сложных аттракционов в мире — это маршруты в Японии и Китае. Турбли объясняет это высокой активностью реактивных течений в этих регионах, нарушающих воздух.

Самая сильная турбулентность в Европе наблюдалась на 132-мильном маршруте полета из Милана в Женеву (EDR 16,3), что является пятой по величине траекторией в мире в целом.

По словам Турбли, пять из десяти самых бурных маршрутов в Европе стартовали или приземлялись в Цюрихе, а турбулентность горных волн, исходящих от Швейцарских Альп, вероятно, ответственна за их активное присутствие в списке.

Маршруты через США были менее турбулентными, чем худшие европейские маршруты: самый турбулентный американский участок — 441-мильный рейс из Нэшвилла в Роли — имел средний EDR 14,7. Это не повредит первой десятке европейского списка.

Пассажир на борту самолета Singapore Airlines, следовавшего из Великобритании, рассказал о сильной турбулентности, в результате которой погиб его попутчик. На снимке: пассажиры видны в салоне после инцидента сегодня, с вещами, разбросанными по полу, и кислородными масками, свисающими сверху.

Примерно через 11 часов полета с момента взлета в Лондоне самолет резко упал на высоту 6000 футов всего за пять минут, вызвав хаос в салоне. На фотографиях последствий одна стюардесса была видна с кровью на лице (на фото).

По словам представителя бангкокского аэропорта Суварнабхуми, 73-летний Джефф Китчен, предположительно, перенес сердечный приступ во время полета, где самолет был отклонен и вынужден совершить вынужденную посадку.

Остальная часть рейтинга Америки включает Шарлотт — Питтсбург (второе место); Денвер – Пуэрто-Вальярта (третий); Нью-Йорк – Роли/Дарем (четвертое); Уорик – Сиракузы (пятое); Атланта – Даллес (шестое); Питтсбург – Роли/Дарем (седьмое); Нью-Йорк – Портленд (восьмое); Бостон – Сиракузы (девятое); и Бостон – Филадельфия (10-е место).

Внизу 450-мильный перелет из Брисбена в Сидней возглавляет таблицу Океании со средним EDR 15,3.

Если вы особенно беспокоитесь о грубой посадке или взлете, Turbli также определил самые неспокойные аэропорты в мире.

Номер один в мировом рейтинге занимает Сантьяго, Чили, где средний EDR составляет 17,1. Он связывает это метеорологическое явление с окружающими Андами, вызывающими турбулентность горных волн.

В остальную пятерку самых неровных мировых аэропортов входят Натори, Япония (второе место); Веллингтон (третий); Саппоро, Япония (четвертое место) и Осака (пятое место).

В Европе лидирует Вена (EDR 14,8), за ней следуют Цюрих, Марсель и Женева, а в США Портленд оказался самой нестабильной взлетно-посадочной полосой для взлета (EDR 15,2), за ней следует Денвер (второе место); Лас-Вегас (третий); Ванкувер (четвертый); Солт-Лейк-Сити (пятое); Принц Джордж (шестой); Калгари (седьмое); Квебек (восьмое); Рено (девятый); и Сиэтл (10-е место).

В Южном полушарии новозеландский аэропорт Веллингтон является самым неспокойным в Океании, его EDR составляет 16,3.

Неспокойный воздух, который мы ощущаем как турбулентность, не имеет единой причины и исходит из множества различных источников, таких как обычный атмосферный ветер или следы других близлежащих самолетов.

Одной из наиболее распространенных причин сильной турбулентности является «механическая турбулентность», которая очень распространена вокруг гор и других физических препятствий.

Если вы представите волны, ударяющиеся о скалу в океане, то увидите, что ранее однородная вода теперь раскололась и стала неспокойной. Когда ветры обрушиваются на горы, происходит то же самое, образуя так называемые «горные волны».

Кислородные маски свисают с потолка в салоне самолета Сингапурских авиалиний.

Пассажир погиб и еще 30 получили ранения во время полета из Лондона в Сингапур сегодня днем, что привело к вынужденной посадке в Таиланде. На фото: самолет и машины скорой помощи сегодня на взлетной полосе в международном аэропорту Суварнабхуми в Бангкоке.

Эти разорванные воздушные потоки создают пакеты катящегося, турбулентного воздуха, который может сотрясать самолеты, пытающиеся пройти, говорит доктор Дэвид Берч из Центра аэродинамики и экологических потоков Университета Суррея.

Некоторые из самых сильных турбулентностей вызваны грозами, которые создают огромные вертикальные потоки сильного воздуха.

По данным Национальной метеорологической службы, эти течения могут заставлять самолеты подниматься или падать на высоту от 600 до 1830 метров (2000–6000 футов) за раз.

По мнению ученых, репортажи Turbli, вероятно, окажутся все более актуальными для любителей реактивных самолетов, поскольку глобальное потепление привело к усилению турбулентности.

Исследования, проведенные Университетом Рединга, показывают, что турбулентность во время полетов растет: с 1979 года она увеличилась на 55 процентов.

Однако вы можете утешить себя тем, что, хотя турбулентность может быть неудобной и пугающей, крайне маловероятно, что она приведет к крушению вашего самолета.

Как заявил капитан дальнемагистрального лайнера Dreamliner, который разговаривал с MailOnline: «Что касается того, что это может с вами сделать, да, это неприятно, никто не любит, когда его так подпрыгивает вверх и вниз, или очень немногие люди любят, но это не опасно. .

«Самолеты любят летать, они не любят падать с неба, и нужно очень постараться, чтобы заставить их это сделать».

САМЫЕ ТУРБУЛЕНТНЫЕ МАРШРУТЫ 2023 ГОДА В МИРЕ, В ЕВРОПЕ, АМЕРИКЕ И ОКЕАНИИ

10 САМЫХ ТУРБУЛЕНТНЫХ МАРШРУТОВ МИРА

1. Сантьяго (SCL) – Санта-Крус (VVI)

2. Алматы (ALA) – Бишкек (FRU)

3. Ланьчжоу (LHW) – Чэнду (CTU)

4. Центрэйр (НПО) – Сендай (SDJ)

5. Милан (MXP) – Женева (GVA)

6. Ланьчжоу (LHW) – Сяньян (XIY)

7. Осака (KIX) – Сендай (SDJ)

8. Сяньян (XIY) – Чэнду (CTU)

9. Сяньян (XIY) – Чунцин (CKG)

10. Милан (MXP) – Цюрих (ZRH)

10 САМЫХ ТУРБУЛЕНТНЫХ МАРШРУТОВ ЕВРОПЫ

1. Милан (MXP) – Женева (GVA)

2. Милан (MXP) – Цюрих (ZRH)

3. Женева (GVA) – Цюрих (ZRH)

4. Марсель (MRS) – Цюрих (ZRH)

5. Згорни Брник (LJU) – Цюрих (ZRH)

6. Ницца (NCE) – Базель (BSL)

7. Ницца (NCE) – Цюрих (ZRH)

8. Ереван (EVN) – Тбилиси (TBS)

9. Базель (BSL) – Венеция (VCE)

10. Франкфурт-на-Майне (FRA) – Казелле Торинезе (TRN)

10 САМЫХ ТУРБУЛЕНТНЫХ МАРШРУТОВ В АМЕРИКЕ

1. Нэшвилл (BNA) – Роли/Дарем (RDU)

2. Шарлотт (CLT) – Питтсбург (PIT)

3. Денвер (DEN) – Пуэрто-Вальярта (PVR)

4. Нью-Йорк (JFK) – Роли/Дарем (RDU)

5. Уорик (PVD) – Сиракьюс (SYR)

6. Атланта (ATL) – Даллес (IAD)

7. Питтсбург (PIT) – Роли/Дарем (RDU)

8. Нью-Йорк (LGA) – Портленд (PWM)

9. Бостон (BOS) – Сиракьюс (SYR)

10. Бостон (BOS) – Филадельфия (PHL)

10 САМЫХ ТУРБУЛЕНТНЫХ МАРШРУТОВ ОКЕАНИИ

1. Брисбен (BNE) – Сидней (SYD)

2. Порт-Вила (VLI) – Окленд (AKL)

3. Мельбурн (MEL) – Сидней (SYD)

4. Порт-Вила (VLI) – Брисбен (BNE)

5. Порт-Вила (VLI) – Сидней (SYD)

6. Порт-Вила (VLI) – Мельбурн (MEL)

7. Брисбен (BNE) – Мельбурн (MEL)

8. Брисбен (BNE) – Аделаида (ADL)

9. Брисбен (BNE) – Дарвин (DRW)

10. Окленд (AKL) – Крайстчерч (CHC)

Источник: turbli.com. На основе анализа 150 000 маршрутов.