Ryanair сосредоточилась на пакетных турах, поскольку компания изо всех сил пытается привлечь больше туристов.
Майкл О’Лири, генеральный директор авиакомпании, долгое время выступал против продажи пакетных туров, утверждая, что это будет отвлекать компанию от главной цели — доминирования на рынке европейских ближнемагистральных перевозок.
Однако на этой неделе г-н О’Лири заявил, что пересмотрит ситуацию, как только Ryanair добьется максимального роста за счет расширения парка самолетов Boeing.
В интервью The Telegraph он сказал: «Я бы не исключал создания отдела по праздникам».
«Праздничный продукт, вероятно, является разумным способом взимать более высокие тарифы и доходность, а также упаковывать его в пакет».
Это произошло после того, как в июле авиакомпания сообщила, что этим летом прибыль упала почти на 50 процентов.
Генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири заявил, что пересмотрит ситуацию, как только Ryanair добьется максимально возможного роста за счет расширения парка самолетов Boeing.
Ryanair рассматривает возможность запуска пакетных туров, поскольку компания борется за привлечение большего количества туристов (фото)
Клиенты, экономящие на ценах, отложили бронирование летних туров у бюджетного перевозчика, заявив, что это привело к падению его прибыли на 46 процентов до 360 млн евро (303 млн фунтов стерлингов) по сравнению с предыдущим годом.
Средняя стоимость билета на самолет снизилась на 15 процентов до 42 евро (35 фунтов стерлингов), а типичная стоимость билета на самолет Ryanair в июне составила 41,93 евро по сравнению с 49,07 евро в предыдущем году.
Тем временем конкуренты easyJet и Jet2 в этом году пожинают плоды пакетных туров, подчеркивая ценность пакетных предложений для клиентов.
Г-н О’Лири добавил, что проживание в Испании, Италии и Греции стало дороже, что могло подтолкнуть больше людей к выбору туристических пакетов.
Он рассказал The Telegraph, что авиакомпания easyJet Holidays была «достаточно успешной» с момента ее перезапуска в 2019 году под руководством генерального директора Йохана Лундгрена.
Однако руководитель Ryanair заявил, что Easyjet была вынуждена пойти на этот шаг из-за своей сосредоточенности на таких аэропортах, как лондонский Гатвик и парижский Шарль-де-Голль, где операционные слоты обходятся дорого и их трудно найти.
Г-н О’Лири похвалил деятельность компании Jet2, но отметил, что «у нее очень мало рейсов с пересадкой или регулярных рейсов» и «за пределами Великобритании они не представлены».
Несмотря на падение прибыли, количество пассажиров Ryanair выросло на 10 процентов до 55,5 миллионов, в результате чего ее общие доходы упали всего на один процент до 363 миллиардов евро.
Прогнозируется, что в этом году число пассажиров увеличится на 8 процентов.
