Шеф-повар, работающий на суперяхте стоимостью 75 МИЛЛИОНОВ, рассказывает, что заполнение холодильников обходится в ошеломляющие 100 000 долларов, поскольку он делится наиболее распространенными запросами на борту.

Опытный шеф-повар суперяхты рассказал о том, что требуется для снабжения судна запасами еды на один сезон — на борту должно быть запасов на 100 000 долларов и несколько тщательно организованных мест для хранения.

Дин Харрисон в настоящее время работает на борту моторной яхты Loon стоимостью 75 миллионов долларов, длиной 221 фут и вмещающей 12 гостей.

Чартер стоит 580 000 долларов в неделю, поэтому, когда дело доходит до кулинарных предложений, не жалеют денег.

В видеоролике на YouTube шеф-повар Дин, который работает в индустрии суперъяхт более 13 лет, рассказывает, как провизия доставляется в порт, прежде чем начинается утомительная работа по ее разгрузке.

Пока моторная яхта Loon стоит в причале в Марселе, за день до прибытия чартерных гостей из Нидерландов прибывает грузовик с товарами.

В настоящее время Дин Харрисон работает на борту роскошной моторной яхты Loon длиной 221 фут, вмещающей 12 гостей.

Motor Yacht Loon имеет длину 221 фут и вмещает 12 гостей. Аренда стоит $580,000 в неделю, поэтому на кулинарные изыски не жалеют средств

Дин поясняет, что заказ включает в себя провизию для гостей на предстоящую 17-дневную поездку, а также припасы, необходимые на весь шестимесячный сезон.

По словам Дина, одна из самых важных задач во время выдачи провизии — убедиться, что каждый предмет помещен в соответствующую коробку.

Он объясняет: ‘[This] гарантирует, что в самый разгар чартера все необходимое можно будет найти и использовать как можно быстрее, что очень важно».

Пока они разгружают грузовик, в кадр попадают такие ингредиенты, как пакеты с копченым лососем, куски стейка и набор свежих фруктов и овощей.

Перевозка всех запасов от дока до корабельной кухни занимает несколько часов, и этой задачей занимается весь экипаж.

Подробно описывая процесс погрузки, он говорит: «Отсортированные коробки передавались от члена экипажа к члену экипажа, пока не доходили до двери экипажа.

«Затем их пропускают вниз по двум лестничным пролетам через кают-компанию (жилья) в холодильную камеру, где [sous chef] Шон ждет.

‘[He is] сортируя каждую поступившую коробку и сохраняя ее в конечном месте».

Пока моторная яхта Loon стоит в доке Марселя, из Нидерландов прибывает грузовик с товарами за день до прибытия гостей чартера.

Дин говорит, что одна из самых важных задач во время выдачи провизии — убедиться, что каждый предмет помещен в соответствующую коробку.

Хотя количество еды может показаться чрезмерным, Дин говорит, что это необходимо, «потому что на борту есть гости, которые могут попросить что угодно в любое время».

Он добавляет по этому поводу: «Мы должны быть полностью готовы ко всему, что встретится на нашем пути. Идея состоит в том, чтобы иметь на борту все, или столько, сколько сможете.

«Дело в том, что вы получаете [guest] предпочтения, но предпочтения говорят вам не так много, поэтому вам нужно иметь на борту все необходимое на случай поздней ночи».

Дин рассказывает, что нынешние гости из «первого списка» на борту Loon делали запросы всю ночь, а су-шеф Дин не спал до 3 часов ночи, «готовя гамбургеры, пиццу, куриные котлеты и все такое, чего вы даже не ожидаете».

После того, как все разгружено, Дин предлагает зрителям экскурсию по кухне и холодильной кладовой.

Он рассказал, что на кухне есть холодильники, но они предназначены для продуктов, которые гости запрашивают «регулярно», чтобы они могли получить к ним «быстрый и удобный» доступ.

Помимо запасов продовольствия на сумму 100 000 долларов, говорит Дин, корабль будет забирать продовольствие каждые несколько дней во время рейсов, поскольку гости «всегда просят что-то новое, и у нас есть много американских клиентов, которые просят то, что на самом деле не нужно». существуют в Европе».

Как только все будет выгружено, Дин предлагает зрителям экскурсию по кухне и холодильной кладовой.

Хотя количество еды может показаться чрезмерным, Дин говорит, что это необходимо, «потому что у нас на борту есть гости, которые могут попросить что угодно в любое время».

Он рассказал, что на кухне есть холодильники, но они предназначены для продуктов, которые гости запрашивают «регулярно», чтобы они могли получить к ним «быстрый и удобный» доступ.

Отвечая на вопрос, какие у него были самые странные просьбы, Дин рассказал, что однажды его попросила снять верх группа женщин, которые наняли Loon для девичника.

Но что касается еды, то, по его словам, гости обычно не просят ничего сверхъестественного.

Он объясняет: «Знаете, они не такие уж и дикие. [when it comes to meal requests].

«Вы ожидаете, что у них будут сумасшедшие просьбы, но на самом деле это простые просьбы, такие как бургеры, хот-доги и тому подобное».

Что касается рабочего времени, Дин говорит, что он и его су-шеф практически находятся на связи 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, и они дежурят по очереди.

Подводя итог жизни на борту суперяхты в качестве шеф-повара, он заключает: «Я просто хочу сказать, что это, по сути, настоящий отпуск, и эти гости платят более полумиллиона долларов в неделю, чтобы остаться на борту.

«Поэтому наша задача — дать им именно то, что они хотят, когда они этого хотят 24 часа в сутки, и это своего рода услуга, которую мы должны здесь предоставить».