Я летел на дирижабле из Бостона в Нью-Йорк семь часов БЕЗ ТУАЛЕТА

Это птица? Это самолет? Нет, это дирижабль!

Создатель YouTube, который пролетел на дирижабле из Бостона в Нью-Йорк, поделился плюсами и минусами семичасового путешествия — от потрясающих видов до отсутствия доступа к туалету.

Американский создатель контента Майкл Дауни отправился в необычное путешествие в небесах.

Он зарегистрировался на полет на дирижабле из Массачусетса в Нью-Йорк и задокументировал все это на своем канале.

На видео, описывающем его поездку, один из пилотов сообщил ему, что судно называется American Blimp A-170 и имеет «примерно 170 000 кубических футов» объема.

Поднявшись на борт самолета, Майкл быстро обнаружил, что интерьер главного салона довольно прост, а туалета на борту нет.

Создатель YouTube Майкл Дауни отправился в необычное путешествие в небе, зарегистрировавшись на полет на дирижабле из Бостона в Нью-Йорк.

Он рассказал зрителям, что знал об этом заранее, поэтому в то утро ничего не пил и дважды ходил в туалет перед семичасовым перелетом.

«Я должен быть в состоянии выдержать эти шесть-восемь часов. Я действительно не хочу узнавать, что произойдет, если вы не выдержите», — размышлял создатель контента.

На протяжении всего путешествия через большие окна дирижабля открывались великолепные виды.

Когда они пролетали над сельской местностью, Майкл повел камерой по сторонам и сказал: «У нас много места для ног, и мы просто движемся в спокойном темпе, паря всего лишь на высоте около 1000 футов».

«Направляясь к побережью, мы можем полюбоваться видами, раскинувшимися внизу».

«Это уникальная перспектива. Мы намного ниже и медленнее самолета, поэтому на самом деле мы можем увидеть гораздо больше».

В одной из сцен Майкл объяснил, что колесо сбоку от сиденья пилота управляет «наклоном задних рулей, направляя их вверх и вниз».

В то же время для управления дирижаблем влево и вправо использовались ножные педали.

На видео, описывающем его поездку, один из пилотов сообщил ему, что судно называется American Blimp A-170 и имеет «примерно 170 000 кубических футов» объема.

На протяжении всего путешествия через большие окна дирижабля открывались великолепные виды.

Говоря об истории дирижаблей, Майкл отметил, что, хотя сегодня они в основном используются в маркетинговых целях, в прошлом они использовались для пассажирских перевозок.

Хотя Майкл и сказал, что управлять дирижаблем «довольно просто», он отметил, что это требует постоянного внимания, поскольку «малейший порыв ветра может сбить нас с курса».

По этой причине дирижаблем управляли несколько пилотов, которые сменялись каждые несколько часов.

Что касается скорости, один из пилотов отметил, что дирижабль может развивать скорость 35 миль в час при отсутствии ветра, но «безветрие никогда не бывает».

Говоря об истории дирижаблей, Майкл отметил, что, хотя сегодня они в основном используются в маркетинговых целях (наиболее известным примером является Goodyear), в прошлом они использовались для пассажирских перевозок.

Подтверждая этот факт, один из пилотов добавил: «Это было на самом деле после Первой мировой войны, знаете ли… когда они задумались об использовании их в качестве пассажирского транспорта».

«Я имею в виду, что они перелетели через Атлантику. Я имею в виду, что первым самолетом, совершившим кругосветный полет, был дирижабль».

Если раньше для подъема дирижаблей использовался водород, то сегодня используется гелий, поскольку это безопасный и инертный газ.

Когда они пролетали над населенными пунктами внизу, Майкл сказал своим зрителям: «Если вы смотрите это и когда-нибудь увидите дирижабль в воздухе, обязательно помашите ему рукой… мы определенно ценим, как вы машете отсюда».

Что касается скорости, один из пилотов отметил, что дирижабль может развивать скорость 35 миль в час при отсутствии ветра, но «безветрие никогда не бывает».

Продолжая свой путь, они постепенно увидели Манхэттен.

В какой-то момент полета Майклу и его команде пришлось сделать короткую остановку, чтобы восстановить равновесие дирижабля.

Майкл объяснил, что во время длительных перелетов наземному персоналу приходится добавлять вес к самолету, чтобы компенсировать вес сгоревшего топлива.

Продолжая путь, они постепенно увидели Манхэттен.

Когда они пролетали мимо различных достопримечательностей, включая Статую Свободы, Майкл, казалось, был поражен уникальными видами, которые открывались с дирижабля.

Он сказал зрителям: «Мы спускаемся по реке Гудзон». [with] Манхэттен слева от нас в дирижабле… это все, что я могу сказать. Я почти потерял дар речи.

«Если честно, после долгого дня в воздухе я не могу представить себе лучшего способа завершить полет, чем живописное плавание по реке Гудзон мимо высокого горизонта Манхэттена».

На сегодняшний день видео Майкла на YouTube, в котором он подробно рассказывает о своем полете на дирижабле, посмотрели более 219 000 раз, и многие зрители поблагодарили его за то, что он поделился «веселым» и «крутым» опытом.