Я писатель-путешественник, и вот почему я тайно ОБОЖАЮ еду в самолете — даже тяжелые макароны и загадочное мясо.

Я не могу не задаться вопросом: я единственный человек, который любит еду в самолете?

Я совершал самые разные поездки: от быстрых перелетов на короткие расстояния с Ryanair и easyJet до поездок премиум-эконом-класса с Virgin Atlantic в США и даже некоторых рейсов роскошного бизнес-класса с British Airways, Qatar и EVA Air.

Мне также удалось подавать первоклассную еду в учебной школе British Airways, поэтому я знаю еду в самолете очень хорошо, от ее приготовления до подачи и, конечно же, приема пищи.

Я перепробовал все виды самолетной еды, но постоянно слышу, как другие жалуются и жалуются на то, насколько она неприятна.

Я не могу не согласиться.

Софи Фостер защищает свою любовь к еде в полете, называя ее «нектаром» (фотография из архива)

Со времени моего первого полета у меня был незаконный роман с бортовой едой — от мягких панини до предварительно разогретой кормы.

Наслаждаться едой бизнес-класса легко, будь то полуночный рамен EVA Air и жареные крабовые закуски, говяжьи щеки с насыщенным соусом на ужин на европейских рейсах или восхитительные тарелки меззе Катара.

Тем не менее, я также большой поклонник разогретых металлических подносов с густой пастой, пластиковых стаканчиков с кускусом и неопределенной заправкой и, что, возможно, шокирует некоторых, даже тех тостов с сыром и ветчиной за 6 фунтов, которые подаются при температуре, аналогичной температуре магма.

Признаюсь, моя любовь к грустному английскому завтраку, который часто подают в металлической ванне, возможно, возникла из моих детских воспоминаний о полетах.

Софи Фостер, заместитель редактора по путешествиям

Я знаю, что еда в самолете вредна для здоровья, если только вы не предпочитаете фрукты или салат, и что, возможно, мне следует избегать ее… но я не буду.

Наши чувства притупляются во время полета в герметичной кабине, поэтому попробовать еду труднее, чем на земле.

Согласно исследованию Lufthansa, проведенному Институтом Фраунгофера, Artemis Aerospace отметила в своем блоге, что соль воспринимается на 20–30 процентов менее интенсивно, а сахар на 15–20 процентов менее интенсивно на большой высоте, и в целом почти на 70 процентов менее интенсивно. у пассажиров теряется чувство вкуса.

Чтобы компенсировать это, в блюда добавляют соль и сахар, чтобы пассажиры могли их попробовать.

Согласно некоторым исследованиям, средний обед в самолете содержит около 360–400 калорий на каждый продукт (то есть примерно 1500 калорий в целом) и большое количество жиров, соли и сахара.

Софи признает, что ее любовь к «грустному завтраку, подаваемому в металлической ванне», возможно, возникла из ностальгических воспоминаний о полетах в детстве.

Питер Джонс, бывший профессор кафедры общественного питания из Университета Суррея, отметил: «Авиакомпании не слишком обеспокоены питанием, поскольку, по их мнению, один прием пищи, съеденный пассажиром, не будет иметь для них ни малейшего значения среди тысяч приемов пищи. они потребляют».

Другие способы придания вкуса бортовой еде включают добавление специй; носовые, вяжущие ароматизаторы, такие как васаби и горчица; и пятый вкус (после соленого, сладкого, горького и кислого) — умами, который содержится в таких продуктах, как помидоры, грибы, морские водоросли и колбасные изделия.

Возможно, именно моя глубокая любовь к умами и соли означает, что еда на самолете для меня на вкус как нектар — я никогда не любила сладкое, поэтому мне очень нравятся соленые, острые макароны, насыщенное карри из говядины или даже ризотто с горчицей и грибами. больше на мой вкус.

Другая моя теория заключается в том, что мой аппетит к еде в полете отчасти является отсрочкой от скуки.

Я вижу это так: когда вы застряли на высоте 35 000 футов, ничто не может прервать путешествие.

Вот тут-то и появляется еда в самолете во всей своей красе.

Примерно через час после взлета вам предлагают выбор блюд, подают горячие напитки и, в конце концов, поднос ставят на стол, чтобы вы могли его развернуть и обнаружить сокровище, спрятанное под фольгой.

Час кажется минутой, пока вы с радостью укладываетесь, прежде чем поднос уберут, и вам снова станет скучно (и вам захочется, чтобы в самолете еще раз пообедали).

Иногда, на сверхдлинных рейсах, такое бывает! Такая радость.

«Но это так пресно», — слышу я, как вы кричите. «И хлеб сухой, и мясо… загадочное».

Ну, я никогда так не думал – особенно если вы когда-нибудь пробовали варианты, которые предлагаются при дальних перелетах вдали от дома.

Признаюсь, моя любовь к грустному английскому завтраку, часто подаваемому в металлической ванне, также может быть связана с моими воспоминаниями о полетах в детстве и неуместной ностальгией по семейным праздникам.

Но я сомневаюсь, что многие отвернутся от тайской курицы с базиликом от Thai Airways, овощных блинов на самолете Emirates или стеклянной лапши с крабами и креветками от VietJet.

Вы можете со мной не согласиться, но в конце полета я всегда сыт и счастлив.

Плюс, ты всегда можешь передать свой поднос, и я его тоже прикончу.

А теперь признайте это… Я не могу быть единственным человеком, который любит еду в самолете.